Apr\u00e8s quelques jours pass\u00e9s \u00e0 Lom\u00e9, notre reporter met cette fois le cap sur Cotonou, au B\u00e9nin. Pour ce d\u00e9placement, il choisit le taxi collectif, un moyen de transport couramment utilis\u00e9 entre les deux capitales.<\/p>\n
Un trajet qui, sur un peu plus de trois heures, va r\u00e9server quelques sc\u00e8nes inattendues, notamment au passage de la fronti\u00e8re entre le Togo et le B\u00e9nin.<\/span><\/p>\n Une place trouv\u00e9e, puis un dernier passager<\/span><\/p>\n Le d\u00e9part se fait depuis une station de taxis situ\u00e9e \u00e0\u00a0 <\/span>proximit\u00e9 d\u2019une cimenterie.<\/span><\/p>\n \u00c0 son arriv\u00e9e, notre reporter monte dans un v\u00e9hicule qui compte d\u00e9j\u00e0 deux passagers. Il est le troisi\u00e8me. Il faudra attendre encore quelques minutes avant de trouver le quatri\u00e8me voyageur.<\/span><\/p>\n Une fois le taxi rempli, le d\u00e9part peut enfin avoir lieu.<\/span><\/p>\n Avant de quitter la gare, le chauffeur remet 1 000 FCFA \u00e0 un homme qui vient d\u2019aider notre reporter avec ses bagages et de l\u2019accompagner jusqu\u2019au v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n Le reporter\u00a0 <\/span>comprend que celui-ci est un interm\u00e9diaire, commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab coxer\u00bb.<\/span><\/p>\n 8 000 FCFA pour rejoindre Cotonou<\/span><\/p>\n Le trajet Lom\u00e9-Cotonou co\u00fbte 6 000 FCFA. \u00c0 cette somme s\u2019ajoutent 2 000 FCFA pour les formalit\u00e9s au niveau de la fronti\u00e8re, soit 1 000 FCFA du c\u00f4t\u00e9 togolais et 1 000 FCFA du c\u00f4t\u00e9 b\u00e9ninois.<\/span><\/p>\n Le montant total demand\u00e9 au voyageur est donc de 8 000 FCFA.<\/span><\/p>\n Il est toutefois possible de ne payer que les 6 000 FCFA du transport et de s\u2019occuper soi-m\u00eame des d\u00e9marches aupr\u00e8s des services de police des deux pays.<\/span><\/p>\n Une d\u00e9ception amoureuse <\/span><\/p>\n Une fois sur la route, le chauffeur se montre plut\u00f4t discret.<\/span><\/p>\n D\u2019un arr\u00eat \u00e0 l\u2019autre, il profite des pauses pour acheter du ma\u00efs qu\u2019il mange tranquillement avant de reprendre le volant.<\/span><\/p>\n Mais dans le taxi, une autre sc\u00e8ne attire davantage l\u2019attention de notre reporter.<\/span><\/p>\n L\u2019un des passagers semble pr\u00e9occup\u00e9 par une histoire sentimentale. Pendant une bonne partie du trajet, il \u00e9change de longues conversations sur WhatsApp avec une jeune femme.<\/span><\/p>\n La langue utilis\u00e9e par les deux interlocuteurs n\u2019est pas comprise par notre reporter. Celui-ci observe n\u00e9anmoins les \u00e9changes et tente d\u2019en saisir le sens.<\/span><\/p>\n \u00c0 plusieurs reprises, le chauffeur intervient par des gestes, comme pour aider le passager \u00e0 poursuivre la conversation.<\/span><\/p>\n Lorsque celui-ci raccroche, le conducteur lui parle dans une langue locale, apparemment pour lui donner quelques conseils sur la mani\u00e8re de g\u00e9rer la situation.<\/span><\/p>\n Une premi\u00e8re \u00e9tape \u00e0 la fronti\u00e8re togolaise<\/span><\/p>\n Un peu plus d\u2019une heure apr\u00e8s le d\u00e9part, le taxi arrive \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/span><\/p>\n Jusque-l\u00e0, une question intrigue notre reporter : le chauffeur n\u2019a toujours pas demand\u00e9 aux passagers de payer le prix du transport.<\/span><\/p>\n Il se demande m\u00eame si cette mani\u00e8re de faire est habituelle avec les autres voyageurs.<\/span><\/p>\n Au poste togolais, le chauffeur descend du v\u00e9hicule. Il revient quelques secondes plus tard et le taxi avance.<\/span><\/p>\n Un agent de police s\u2019approche alors du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n Le chauffeur lui remet 5 000 FCFA. L\u2019agent lui rend 1 000 FCFA.<\/span><\/p>\n Notre reporter comprend qu\u2019une somme de 4 000 FCFA ( 1000 F par passager) vient ainsi d\u2019\u00eatre vers\u00e9e, aucun re\u00e7u n\u2019est remis.<\/span><\/p>\n Les passagers, eux, ne descendent pas du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n Aucune v\u00e9rification individuelle des identit\u00e9s n\u2019est effectu\u00e9e \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/span><\/p>\n C\u00f4t\u00e9 b\u00e9ninois, un contr\u00f4le plus discret<\/span><\/p>\n Le taxi poursuit ensuite sa route vers le c\u00f4t\u00e9 b\u00e9ninois de la fronti\u00e8re.<\/span><\/p>\n L\u00e0 encore, les passagers restent \u00e0 bord.<\/span><\/p>\n Le chauffeur descend et entre dans un b\u00e2timent. Quelques minutes plus tard, un agent\u00a0 <\/span>vient jusqu\u2019au v\u00e9hicule et demande les documents.<\/span><\/p>\n Notre reporter pr\u00e9sente ses pi\u00e8ces.<\/span><\/p>\n Le contr\u00f4le ne dure que quelques secondes. L\u2019agent repart ensuite sans demander les documents des autres passagers.<\/span><\/p>\n Une situation qui surprend notre reporter.<\/span><\/p>\n Pourquoi lui et pas les autres ?<\/span><\/p>\n La question reste sans v\u00e9ritable r\u00e9ponse.<\/span><\/p>\n Lorsque le chauffeur revient, notre reporter l\u2019interroge.<\/span><\/p>\n Le conducteur se contente de sourire l\u00e9g\u00e8rement, sans donner d\u2019explication.<\/span><\/p>\n 2 000 FCFA pour faciliter le passage<\/span><\/p>\n Au fil du trajet, notre reporter comprend mieux le fonctionnement \u00e9voqu\u00e9 au d\u00e9part.<\/span><\/p>\n Les 2 000 FCFA annonc\u00e9s pour les \u00ab formalit\u00e9s \u00bb correspondent, selon les explications donn\u00e9es par l\u2019interm\u00e9diaire, \u00e0 1 000 FCFA du c\u00f4t\u00e9 togolais et 1 000 FCFA du c\u00f4t\u00e9 b\u00e9ninois.<\/span><\/p>\n Pour le voyageur qui accepte de payer, le passage semble ainsi particuli\u00e8rement fluide.<\/span><\/p>\n Pour celui qui refuse, il est toujours possible de s\u2019occuper lui-m\u00eame des d\u00e9marches aupr\u00e8s des services concern\u00e9s.<\/span><\/p>\n Une fronti\u00e8re plut\u00f4t fluide<\/span><\/p>\n Le contraste avec d\u2019autres exp\u00e9riences de passage aux fronti\u00e8res de la sous-r\u00e9gion est frappant.<\/span><\/p>\n Sur cet axe Lom\u00e9-Cotonou, le franchissement para\u00eet relativement rapide pour les passagers de ce taxi.<\/span><\/p>\n Dans l\u2019exp\u00e9rience v\u00e9cue par notre reporter, la fluidit\u00e9 du passage semble toutefois reposer aussi sur des pratiques informelles auxquelles les voyageurs et les chauffeurs paraissent s\u2019\u00eatre habitu\u00e9s.<\/span><\/p>\n Trois heures et demie pour rejoindre Cotonou<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s le passage de la fronti\u00e8re, le taxi reprend sa route.<\/span><\/p>\n Les kilom\u00e8tres d\u00e9filent et Cotonou se rapproche progressivement.<\/span><\/p>\n Au total, il faudra environ trois heures et demie pour effectuer le trajet depuis Lom\u00e9.<\/span><\/p>\n Un voyage relativement rapide, mais qui laisse derri\u00e8re lui plusieurs interrogations.<\/span><\/p>\n Que repr\u00e9sentent exactement les sommes vers\u00e9es au passage de la fronti\u00e8re ?<\/span><\/p>\n Pourquoi aucun re\u00e7u n\u2019est-il d\u00e9livr\u00e9 ?<\/span><\/p>\n Et surtout, comment ces pratiques se sont-elles install\u00e9es dans le quotidien des voyageurs et des transporteurs ?<\/span><\/p>\n Notre reporter ne pr\u00e9tend pas, \u00e0 partir de ce seul trajet, tirer des conclusions g\u00e9n\u00e9rales sur le fonctionnement de la fronti\u00e8re Togo-B\u00e9nin.<\/span><\/p>\n Il rapporte une exp\u00e9rience v\u00e9cue, des sc\u00e8nes observ\u00e9es et les explications qui lui ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es.<\/span><\/p>\n Mais une question demeure : lorsque le passage d\u2019une fronti\u00e8re s\u2019accompagne de \u00abpaiements\u00bb, peut-on r\u00e9ellement parler de libre circulation sans s\u2019interroger sur ce qui se passe concr\u00e8tement sur le terrain ?<\/span><\/p>\n Gildas Kinda <\/span><\/p>\n www.burkinaonline.net<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s quelques jours pass\u00e9s \u00e0 Lom\u00e9, notre reporter met cette fois le cap sur 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