Bien avant les campagnes actuelle de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les autorit\u00e9s de la Haute-Volta avaient d\u00e9j\u00e0 instaur\u00e9 l\u2019obligation du port du casque sur les engins motoris\u00e9s \u00e0 deux roues. Le d\u00e9cret n\u00b078-107\/PRES\/TPTU, sign\u00e9 le 30 novembre 1978 sous la pr\u00e9sidence du g\u00e9n\u00e9ral Aboubacar Sangoul\u00e9 Lamizana, constitue l\u2019un des premiers textes r\u00e9glementant cette obligation.<\/p>\n
Une obligation instaur\u00e9e d\u00e8s 1978<\/span><\/p>\n Le 30 novembre 1978, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique de Haute-Volta, Aboubacar Sangoul\u00e9 Lamizana, promulgue le d\u00e9cret n\u00b078-107\/PRES\/TPTU.<\/span><\/p>\n Le texte pr\u00e9voit l\u2019obligation du port d\u2019un casque de protection pour les personnes circulant sur certains engins motoris\u00e9s \u00e0 deux roues. L\u2019obligation concerne notamment les conducteurs et les passagers de cyclomoteurs, v\u00e9lomoteurs et motocyclettes.<\/span><\/p>\n Cette r\u00e9glementation montre que la question de la s\u00e9curit\u00e9 des usagers des deux-roues est\u00a0 <\/span>une pr\u00e9occupation ancienne au Burkina Faso. Elle remonte \u00e0 la p\u00e9riode de la Haute-Volta, plusieurs d\u00e9cennies avant l\u2019explosion du parc de motocyclettes que conna\u00eet aujourd\u2019hui le pays.<\/span><\/p>\n Les deux-roues au c\u0153ur de la circulation urbaine<\/span><\/p>\n \u00c0 cette \u00e9poque, les villes volta\u00efques voyaient d\u00e9j\u00e0 circuler de nombreux cyclomoteurs et v\u00e9lomoteurs. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1970, les rues de Ouagadougou et de Bobo-Dioulasso \u00e9taient notamment parcourues par les c\u00e9l\u00e8bres Motob\u00e9cane, dont les mod\u00e8les de type \u00ab Mobylette \u00bb occupaient une place importante, ainsi que par les Peugeot 102, 103 et 104. Une production locale venait \u00e9galement enrichir le paysage : la SENISOT commercialisait notamment des cyclomoteurs Puch, d\u2019origine autrichienne, dont le Puchoma \u00e9tait mont\u00e9 en Haute-Volta sous licence autrichienne.<\/span><\/p>\n Les habitudes de circulation \u00e9taient toutefois tr\u00e8s diff\u00e9rentes de celles observ\u00e9es aujourd\u2019hui.<\/span><\/p>\n Parmi les images qui appartiennent \u00e0 cette \u00e9poque figure notamment celle de la passag\u00e8re install\u00e9e \u00ab en amazone \u00bb, assise de c\u00f4t\u00e9 sur le deux-roues, les deux jambes orient\u00e9es du m\u00eame c\u00f4t\u00e9. Cette mani\u00e8re de voyager, que l\u2019on retrouvait chez certaines passag\u00e8res, faisait partie des pratiques sociales et vestimentaires observ\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/span><\/p>\n Elle contraste avec les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 actuellement mises en avant, qui privil\u00e9gient une position stable et adapt\u00e9e au v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n Une r\u00e9glementation ancienne, une application qui \u00e9volue<\/span><\/p>\n L\u2019existence du d\u00e9cret de 1978 ne signifie toutefois pas que son application a \u00e9t\u00e9 constante au fil des d\u00e9cennies.<\/span><\/p>\n La question du port du casque revient avec une particuli\u00e8re intensit\u00e9 dans les ann\u00e9es 2000, alors que les autorit\u00e9s cherchent \u00e0 renforcer le respect des r\u00e8gles de circulation et de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/span><\/p>\n Les tentatives de faire respecter plus strictement cette obligation ont alors suscit\u00e9 une importante contestation populaire, notamment lors des \u00e9pisodes commun\u00e9ment associ\u00e9s aux \u00ab \u00e9meutes des casques \u00bb.<\/span><\/p>\n Le renforcement du dispositif dans les ann\u00e9es 2000<\/span><\/p>\n Le cadre r\u00e9glementaire est ensuite compl\u00e9t\u00e9 par de nouveaux textes.<\/span><\/p>\n Le d\u00e9cret n\u00b02003-418 du 12 ao\u00fbt 2003, relatif notamment aux contraventions en mati\u00e8re de circulation routi\u00e8re, participe au renforcement du dispositif r\u00e9glementaire.<\/span><\/p>\n En 2005, de nouvelles mesures viennent \u00e9galement renforcer les obligations li\u00e9es aux motocyclettes, notamment en mati\u00e8re de fourniture de casques lors de la vente de certains engins.<\/span><\/p>\n De la Haute-Volta au Burkina Faso<\/span><\/p>\n Pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle apr\u00e8s l\u2019adoption du d\u00e9cret de 1978, l\u2019obligation du port du casque entre dans une nouvelle phase au Burkina Faso. \u00c0 compter du 1er octobre 2026, apr\u00e8s plusieurs mois de sensibilisation et de p\u00e9riode de tol\u00e9rance, les contr\u00f4les seront appliqu\u00e9s strictement. Tout conducteur d\u2019un engin motoris\u00e9 \u00e0 deux ou trois roues circulant sans casque s\u2019exposera notamment \u00e0 une amende de 3 000 F CFA ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019immobilisation de son engin jusqu\u2019\u00e0 la pr\u00e9sentation d\u2019un casque de protection. <\/span><\/p>\n Dans la sous-r\u00e9gion, notamment dans des pays o\u00f9 les motocyclettes occupent une place majeure dans la circulation quotidienne, le port du casque est progressivement devenu une pratique largement int\u00e9gr\u00e9e aux habitudes des usagers. Au Togo, les autorit\u00e9s constataient d\u00e9j\u00e0 en 2023 que la majorit\u00e9 des conducteurs et passagers portaient un casque, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de sensibilisation et de sanctions.\u00a0 <\/span>Au B\u00e9nin, o\u00f9 les motos sont omnipr\u00e9sentes dans les d\u00e9placements, le gouvernement a \u00e9galement renforc\u00e9 l\u2019application de l\u2019obligation du port du casque pour les conducteurs et leurs passagers. <\/span><\/p>\n Au Burkina Faso, pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle apr\u00e8s le d\u00e9cret de 1978, le d\u00e9fi est d\u00e9sormais de faire du casque non seulement une obligation r\u00e9glementaire, mais un r\u00e9flexe quotidien pour les millions d\u2019usagers des deux-roues.<\/span><\/p>\n Gildas Kinda<\/p>\n BurkinaOnline.net<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bien avant les campagnes actuelle de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les autorit\u00e9s de la…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,13],"tags":[],"class_list":["post-11175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-post","category-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11177,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11175\/revisions\/11177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/burkinaonline.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}